近来，贝特瑞董事长贺雪琴表明，硅基负极电池技能迎来了新的开展拐点。这种新式电池相较于传统石墨负极，凭仗更高的理论比容量和更快速的充放电速度，将大幅度的进步新能源轿车的功能，尤其是在续航和快充方面。
具体来说，一辆运用石墨负极的新能源轿车续航通常在400-500公里，而使用硅基负极后，续航路程可望提高至600-700公里，乃至更高。这无疑是对消费的人焦虑的一种有用回应，尤其是在快充需求日渐增加的当下，传统充电时刻的短期内削减至1-2小时，将极大改进用车体会。
但硅基负极的使用不只限于电动轿车范畴，在消费电子方面的体现相同令人等待。现在，全球闻名手机品牌如苹果、华为、小米和VIVO等，均已将硅基负极整合到其电池供应链中，足够体现出这一技能的广泛适用性。华为更是在2024年11月持有了一项有关硅基负极资料的要害专利，该专利成功处理了硅基负极因胀大效应导致的循环安稳性问题，然后提高了电池的功能。
在实践测验中，使用该专利技能的电池显示出充电后电极片的胀大率显着下降，通过600次循环后胀大率也一会儿就下降。这在某种程度上预示着，硅基负极不只在现有锂离子电池中展现出杰出的使用远景，也为固态电池的未来铺平了路途。固态电池作为电池技能的下一大趋势，硅基负极的进一步使用将会引领电动交通及消费电子的革新。
贝特瑞在这一范畴的出资与研制早已落地，凭仗其在硅基负极技能上的明显领导地位，为全球负极资料商场带来新的期望。到2024年9月底，贝特瑞已具有680项授权专利，其间579项为国内专利，101项为国外专利。这些专利包括硅基负极资料的制备与使用，为提高其商场竞争力供给了坚实保证。
综上所述，硅基负极电池不只是未来电动车型续航体现出色的重要的条件，更在推进整个电子职业向前的过程中，展现出其无量的潜力与远景。在这场技能革新的浪潮中，迎候新电池年代，用户们将迎来更长续航与快充体会。
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